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L'E10, un nouveau carburant?

C'est depuis le 1er avril 2009 qu'est proposé ce nouveau carburant plus écologique ou biocarburant à la place de l'utilisation de l'essence sans plomb "normale". L'E10 est en fait un mélange de 90% de sans plomb classique et de 10% d'ethanol avec tous les avantages mais surtout les inconvenients de ce carburant...
De plus, peu de personnes le savent, mais notre essence sans plomb actuelle est déjà constituée d'environ 6,5% d'ethanol, le passage à 10% permettrait à la France de montrer qu'elle va encore plus loin que les souhaits de l'union européenne qui demande un taux de 7% d'ethanol d'ici 2010.
De là à dire qu'il s'agit plus de communication que d'autre chose, il n'y a qu'un pas...
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Pas d'E10 en Allemagne

L'allemagne souhaitait également proposer l'E10 à sa population, le projet a finalement été abandonné car l'E10 étant plus corrosif pour les moteurs, cela aurait été incompatible avec plus de 3 millions de véhicules trop anciens.
L'allemagne souhaitait remplacer son super par l'E10, la France a choisi de proposer les 2 carburants à la fois, ce qui permet de contourner ces problèmes de compatiblité.

Un avenir pour l'E10?

Le gouvernement a l'air bien décidé pour que l'E10 ne connaisse pas le même fiasco que l'E85, et les véhicules récents pouvent utiliser ce carburant sans modification. On peut penser que ce biocarburant aura un avenir en France.
Par contre, certains, comme France Nature Environnement, dénoncent le non-sens écologique de l'ethanol qui va dans le sens de la déforestation et qui laisse moins de céréales pour le marché le l'alimentation, ce qui est un comble étant donné le nombre de personnes mourant de faim dans le monde.

En conclusion

Alors pourquoi l'E10 est-il autant développé par la France alors que d'autres alternatives écologiques sont possibles et plus certainement plus bénéfiques pour l'environnement? Il faudrait peut-être chercher à qui profitera cette commercialisation pour trouver la réponse...


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